نظام تجارة بوليرو

أنظمة التجارة عبر الإنترنت: احترس من بوليرو - هنا غلوبال تريد.

أنظمة التجارة عبر الإنترنت: احترس من بوليرو - هنا غلوبال تريد.

وقد كشفت الشركة عن نظام غلوبال تريد، ونظام الدفع الآمن وإدارة التجارة. وتتيح غلوبال تريد إصدار خطاب اعتماد عبر الإنترنت؛ على المشتري أن يتحقق إلكترونيا من أن البضائع قد تم شحنها في الوقت المحدد وفي الكميات والحالة المتوقعة؛ والقضاء على الحاجة إلى دفع مبالغ نقدية مقدما للمشتريات؛ والقضاء عمليا على التأخيرات الناجمة عن التناقضات في المعالجة الورقية؛ وتتبع كامل عملية الصفقة على الانترنت في الوقت الحقيقي. كما أنه يجلب الجانب دفع فيزا وصفت إلى المعاملات عبر الإنترنت. روبرت ساير يتحدث إلى كسويب.

وفي نهاية سبتمبر، كشفت شركة سيويب كورب عن نظام غلوبال تريد، ونظام الدفع وإدارة التجارة الآمنة، في المؤتمر السنوي لرابطة الخدمات المالية في أورلاندو بولاية فلوريدا. تهدف إلى دعم التجارة القائمة على الإنترنت بين المشترين والبائعين غير المعروفين لبعضهم البعض تجمع غلوبال تريد جميع الأطراف المشاركة في صفقة تجارية دولية بما في ذلك المؤسسات المالية والناقلون ووكلاء الشحن والمساحون وغيرهم على نفس الصفحة الإلكترونية.

وتشير تقديرات منظمة التجارة العالمية إلى أن تجارة السلع التي تم تداولها على الصعيد العالمي في عام 1999 بلغت 7.2 تريليون دولار أمريكي. ويبلغ حجم السوق المستهدفة في غلوبال تريد حوالي 40٪ من هذا الحجم السنوي، فضلا عن ما يقرب من 640 مليار دولار أمريكي من الأوراق التي تقدرها الأمم المتحدة سنويا لمعالجة صفقات التجارة الدولية . هل هذا يبدو مشابها ل بوليرو و ترادكارد؟ يفعل ذلك، ولكن في نظرة فاحصة نظام تسويب هو شيء آخر.

ومن المقرر أن تبدأ العملية النموذجية لشركة غلوبال تريد في تشرين الثاني / نوفمبر 2000 وتستمر حتى منتصف عام 2001. وسوف يشارك المشترون والبائعون والمؤسسات المالية الدولية فيسا وشركات المحيطات وشركات الشحن وأطراف أخرى في صفقة تجارية في المشروع التجريبي. P & أمب؛ O نيدلويد، ثالث أكبر الناقل المحيط في العالم، هو واحد من المشاركين.

"إن الفوائد التي نتوقعها من P & O نيدلويد من المشاركة في نظام تسويب هي: تحسينات الإنتاجية لإدخال البيانات إلى نظمنا الداخلية؛ تشجيع عملائنا المشاركين في استخدام بوليصة الشحن بدلا من فواتير الشحن؛ وتحصيل الإيرادات آليا وفي الوقت المناسب "، ويعتقد بجف الجحور، المدير العام، نظم التسويق، ل P & أمب؛ ن ندلويد. "نحن نعمل بشكل وثيق جدا مع كسويب وغيرهم من مقدمي الخدمات التجارية المهتمين في سلسلة القيمة لتحقيق هذه الرؤية تؤتي ثمارها".

وقال جاكوب كاتسمان، الرئيس التنفيذي لشركة "كي سيويب كورب": "إن اختراقنا هو أننا قمنا بتطوير طريقة لاستكمال شحنة تجارية تمكن جميع المشاركين في العملية من استخدام الإنترنت وأنظمةهم الداخلية بسلاسة". نظام تبسيط العملية، وسوف تجعل من الاسهل بكثير للشركات الصغيرة والمتوسطة للتعامل مع بعضها البعض على الصعيد الدولي. ومن شأن ذلك أن يساعد على تعزيز التجارة الدولية بشكل عام وأن يوفر عنصرا أساسيا في نمو سوق الأعمال الإلكترونية الرأسي والأفقي ".

غلوبال تريد يجعل من الممكن أن يصدر خطاب الاعتماد عبر الإنترنت في أي مكان في العالم. على المشتري أن يتحقق إلكترونيا من أن البضائع قد تم شحنها في الوقت المحدد وفي الكميات والحالة المتوقعة؛ والقضاء على الحاجة إلى دفع مبالغ نقدية مقدما للمشتريات؛ والقضاء عمليا على التأخيرات الناجمة عن التناقضات في المعالجة الورقية؛ وتتبع عملية الصفقة بأكملها على الخط في الوقت الحقيقي. وقد تقدمت الشركة بطلب للحصول على براءات الاختراع في أمريكا الشمالية وتخطط لتقديم ملف دوليا بحلول نوفمبر 2000.

تأسست كسويب كورب في عام 1996 في تورونتو، كندا، لإنشاء تبادل السلع الإنترنت الظاهري - كونتيننتال السلع الصرف - للسلع المتداولة دوليا. على مدى السنوات الثلاث التالية، تطورت إلى شبكة B2B تربط بين المنتجين والمؤسسات المالية والمصرفيين والمصدرين والمستوردين وشركات الشحن وشركات الشحن ووسطاء الجمارك ومقدمي التأمين والمساحين وغرف التجارة والجمعيات التجارية في شبكة التداول عبر الإنترنت .

وساعدت الشركة في تطوير عملية التجارة في نظام دفع آمن وإدارة التجارة التفاعلية تسمى غلوبال تريد قادرة على خدمة العديد من المؤسسات المالية في جميع أنحاء العالم وجلب جميع الأطراف في صفقة تجارية على نفس الصفحة الإلكترونية. غلوبال تريد تشمل معالجة مباشرة من خلال دمج بطاقات الائتمان وأنظمة الدفع المصرفي مع نظام إدارة الوثائق التي تسمح للمستخدمين للاستفادة من البنية التحتية التكنولوجية القائمة.

"غلوبال تريد يجعل عملية الدفع بشكل أسرع، يضمن توافر الأموال التي لا رجعة فيها، يصادق العملاء ومقدمي الخدمات التجارية، ويدمج الفواتير، وثائق النقل والمدفوعات. وهو يتيح لجميع المشاركين في صفقة تجارية دولية وسيلة آمنة لبدء ومعالجة واستكمال الصفقة عبر الإنترنت "، ويقول كاتسمان.

المؤسسات المالية أن تقدم لعملائها التجاريين بطاقة فيزا ذات العلامات التجارية التي تجمع بين موثوقية العلامة التجارية الرائدة في العالم للدفع والمصداقية المالية لخطاب الاعتماد. المؤسسات المالية الاستعانة بمصادر خارجية لتجهيز المعاملات التجارية إلى مركز مستقل لتخليص الوثائق. المؤسسات المالية لتوسيع عروضها من المنتجات والخدمات التجارية على شبكة الإنترنت دون تكاليف انشاء والاستثمار في نظم جديدة مكلفة. الشركات في جميع أنحاء العالم لنقل جميع وثائقها التجارية إلكترونيا مع الأمن على مستوى البنك في جزء صغير من التكلفة المرتبطة الوثائق الورقية. المستخدمين الإلكترونية مباشرة من خلال معالجة من طلب للحصول على خطاب الاعتماد، إلى المشورة من الائتمان، من خلال عرض الوثائق، والتحقق من الامتثال ونقل وتعيين العائدات والدفع والتخليص الجمركي في شكل إلكتروني عبر الإنترنت. الاندماج السلس لنظام الدفع ونظام إدارة الوثائق المفتوح والمنفتح من طرف إلى طرف مع أنظمة الكمبيوتر الحالية من المشترين والبائعين والمؤسسات المالية وشركات الشحن وغيرها من مقدمي الخدمات التجارية. مقدمي الخدمات التجارية مثل الناقلين ووكلاء الشحن والمساحين ومقدمي التأمين وغرف التجارة وغيرها لتحسين نوعية خدماتهم من خلال تبادل المعلومات والوثائق على الفور في بيئة على الانترنت التي تعزز نظمها الحالية.

رسالة إلكترونية من بطاقة الائتمان.

إن بطاقة الائتمان الإلكترونية (بطاقة إلك) هي واحدة من ابتكارات غلوبال تريد. وسوف تسمح للشركات والأفراد للجمع بين الراحة والثقة من شراء بطاقة الائتمان مع الأمن المالي من خطاب الاعتماد لا رجعة فيه. وهو يتوافق مع جميع القواعد واللوائح الواردة في المعيار أوكب 500 ومكملته للائتمانات الإلكترونية التي تقوم بصياغتها غرفة التجارة الدولية. يمكن أن تصدر هذه البطاقة في شكل الظاهري أو البلاستيك اعتمادا على المؤسسات المالية التي تقدم هذه الخدمة.

وترى العديد من الشركات أن العملية الحالية للحصول على التمويل وإصدار الاعتمادات المستندية معقدة ومعقدة ومكلفة. من خلال تحالف مع المؤسسات المالية، سيوفر كسويب نموذج مبسط سهل الاستعمال لإصدار ومعالجة خطابات الاعتماد التي تدعمها بطاقة الائتمان للمشتري. ويهدف إلى الحد بشكل كبير من الوقت والتكاليف التي تنطوي عليها معاملة نموذجية.

وستستخدم بطاقة إلك عادة لشراء 50000 دولار أمريكي أو أكثر، وهذا يتوقف على حد الائتمان الممنوح من قبل المؤسسة المالية للمشتري. وسوف تمكن المعاملات B2B عبر الإنترنت من خلال تلبية الحاجة إلى وسيلة الدفع الآمنة بين الأطراف غير معروف يضمن دفع ثمن للبائع ويضمن للمشتري أن السلع المطلوبة سيتم توفيرها في الجودة والكمية وفي الوقت المحدد في رسالة من عقد الائتمان.

على الرغم من النمو الهائل في أسواق الإنترنت (الشباك العمودية والشباك الأفقية والمزادات وما إلى ذلك) يخشى الباعة / التجار قبول بطاقات الائتمان كوسيلة للدفع خوفا من الغش أو إعادة الشحن إذا قرر المشتري رفض البضائع المطلوبة . الرسوم المفروضة على التاجر لمعالجة بطاقة الائتمان (عادة 2-4٪) تجعل من حالة الأعمال للحصول على بطاقة الائتمان كوسيلة للدفع في صفقة التجارة الدولية أكثر صعوبة على المعاملات B2B قيمة كبيرة. تم تصميم بطاقة إلك لمعالجة هذه المشاكل عن طريق دمج وظائف بطاقة الائتمان مع وظيفة خطاب الاعتماد.

فاستراك إدك هي الخدمة التي المستوردين والمصدرين وأسواق الإنترنت قد تنتظر، يدعي كاتويب كاتسمان. بل هو أداة دفع مشروط بسيطة لا رجعة فيها تخضع ل أوكب 500 مع الميزات الإلكترونية الخاصة التالية:

ويمكن أن تصدر مباشرة إلى البائع عن طريق البريد الإلكتروني الآمن. وتضمن المؤسسة المالية للمشتري دفعات لا رجعة فيها للبائع يقدم وثائق إلكترونية متوافقة. المشتري لديه راحة من قبل فاستراك نموذج الطلب إدك مسبقا. وهي تسمح للمشتري بأن يطلب فقط الوثائق الإلكترونية التالية: مشروع، فاتورة تجارية، قائمة التعبئة، وثيقة النقل، شهادة المنشأ، شهادة الجودة / الكمية وشهادة التأمين. وإذا طلب المشتري وثائق أخرى، فسيستخدم الائتمان الوثائقي المعياري القياسي. يستطيع الناقلون ووكلاء الشحن وشركات التأمين والمساحون والغرف التجارية ووسطاء الجمارك وغيرهم من مقدمي الخدمات التجارية بما في ذلك المستفيدون أو الأطراف التي تعمل بالنيابة عنهم تحميل المستندات عبر متصفح ويب في أدوب بدف وتسليمها في شكل آمن إلى وهو مركز مستقل لتصفية الوثائق يعمل لصالح مؤسسات مالية متعددة.

الائتمان الوثائقي الإلكتروني (إدك)

أفضل طريقة لشرح إي دي سي هي التفكير في الائتمان الوثائقي التقليدي الخاضع ل أوكب 500 ولكن من دون بنك المشورة، دون وثائق ورقية، دون شروط صعبة، دون العديد من التناقضات، دون رسوم البريد السريع، دون تأخير السداد وبسعر أقل من فإن معظم البنوك تتقاضى اليوم اعتمادات مستندية تقليدية. المشي من خلال التجريبي هو متاح من خلال تسيوب.

الاستعانة بمصادر خارجية لتجهيز التجارة.

الاستعانة بمصادر خارجية لتجهيز التجارة من بنك إلى بنك ليست جديدة. وكانت البنوك الكبرى في الحصول على معاملات تجارية من بنوك أخرى لسنوات عديدة. وهي شركة متخصصة جدا تتطلب استثمارات ضخمة في البنية التحتية التكنولوجية وخدمات الدعم. وهناك حاجة إلى موظفين مؤهلين للتحقق من الوثائق ضد أحكام وشروط مختلف ائتمانات الاستيراد والتصدير.

وقد تم تصميم غلوبال تريد مع أحدث النظم على شبكة الإنترنت ومنهجية جديدة لمعالجة المعاملات التجارية. من خلال مركز مركزي وثائقي إزالة المؤسسات المالية قادرة على تقديم عملائها كفاءة كبيرة، والحد من وقت المعالجة والتكلفة مع توفير أعلى جودة خدمة العملاء. يتم تقديم حلول التسمية البيضاء مع إعداد تقارير تفصيلية مخصصة لكل مؤسسة مالية.

تقدم جلوبال تريد يوتسورسينغ حاليا الخدمات التالية:

فاستراك إدك الائتمان الوثائقي القياسية الإلكترونية.

غلوبال تريد إوتسورسينغ تمكن جميع الأطراف في الصفقة التجارية لتقديم الوثائق عبر الإنترنت إلى مركز التخليص الوثائقي للتحقق الامتثال. هذه الوظيفة هي جزء من نظام إدارة الوثائق، العمود الفقري ل غلوبال تريد. يتوافق النظام مع أوكب 500 و إنكوترمز 2000 ولا يغير مسؤوليات الأطراف المشاركة في الصفقة التجارية.

نظام ضبط وترتيب الوثائق.

وتعتبر إدارة الوثائق جزءا من نظام إدارة المدفوعات والتجارة في نظام سيويب. وتتجاوز تكلفة إصدار فاتورة ورقية واحدة لبعض الشركات 200 دولار أمريكي. وتقدر تكلفة مجموعة واحدة من سندات الشحن الورقية الأصلية بأكثر من 68 دولارا من دولارات الولايات المتحدة. يقول كاتسمان: "التكلفة المرتبطة بتصحيح التناقضات في وثائق التجارة الورقية والتكاليف ذات الصلة للأموال ورسوم البريد السريع أمر مخيف لحسابه. "نحن نسمي هذا" تكلفة القيام بذلك خطأ ".

تم تصميم أنظمة إدارة الوثائق لتمكين الشركات ومقدمي الخدمات التجارية من تبادل الوثائق إلكترونيا في بيئة تعزز نظمها الحالية مع توفير الأمن على مستوى البنك، والتوثيق وعدم التنصل بين الأطراف. وسيكون بإمكان مستخدمي النظام تحميل المستندات عبر متصفح ويب في أدوب بدف باستخدام نظامهم الحالي. تتم محاسبة خدمات إدارة الوثائق على أساس المعاملات وليس هناك رسوم سنوية أو رسوم العضوية.

مركز التخليص الوثائقي وليس البنك المشورة.

ويمكن الاستعاضة عن المشورة الورقية من خطاب الاعتماد للمستفيد عن طريق التسليم الإلكتروني الآمن. مع الوصول إلى الإنترنت، يمكن لحزب معتمد استرداد أداة الائتمان من أي مكان في العالم في أي وقت.

التكنولوجيا المتاحة اليوم قادرة على استبدال المصادقة التقليدية، مفاتيح الاختبار والأدلة التوقيع بطريقة أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة. كما يمكن أن يضمن حصول المستفيد المناسب على خطاب الاعتماد والمستفيد هو الجهة الوحيدة التي يمكنها الاطلاع على النصيحة إذا تم اختيارها.

ولتحقيق النتيجة المرجوة، ينبغي دمج مهام إصدار وتقديم المشورة في وظيفة واحدة. ويسمح نظام الائتمان الوثائقي التقليدي بحدوث ذلك ولكن الممارسة المصرفية المعيارية في الصناعة راسخة في إصدار وتقديم المشورة والتأكيد على نظام 2/3 بنوك.

هل يمكن للإنترنت تحسين الممارسة المصرفية القياسية؟ الجواب السريع هو لا'. الإنترنت وحدها لا يمكن تحسين الممارسة المصرفية القياسية دون نظام المحيطة بعملية تسليم المعلومات التي تلبي نفس الاحتياجات مثل النظام التقليدي وأكثر من ذلك.

ما هي هذه الاحتياجات؟ ويضطلع المصرف الذي يقدم المشورة اليوم بالمهام التالية:

مصادقة خطاب اعتماد. قبل تمرير الائتمان إلى يد المستفيد، مسؤولية البنك تقديم المشورة هو أن تقرر أن الائتمان هو حقيقي والتي نشأت من البنك الذي يزعم أنه أصدر الائتمان وليس من مكتب البريد. تفحص خطاب الاعتماد. مراجعة صیاغة الاعتماد علی التناقضات وتوجیھھا إلی المستفید و / أو توضیح الأخطاء مع البنك المصدر. بيد أن هذا خيار، وليس شرطا. تقديم خطاب اعتماد. تسليم الائتمان المادي للمستفيد، عادة عن طريق الفاكس أو البريد السريع أو البريد الجوي.

وفي كثير من الحالات لا يقوم البنك بتقديم المشورة في عملية الائتمان، وينصح بالائتمان "دون أي مسؤولية من جانبنا" إلا في الحالات التي يطلب منها أن تتصرف أيضا باعتبارها البنك المؤكد، أو مصرف التحويل، أو الدفع بنك. وفي معظم الحالات التي يكون فيها دور المصرف الاستشاري في تقديم المشورة بدقة ليس من واجبه أن يدفع للمستفيد. تظل التزامات الدفع مع البنك المصدر.

ويتوخى نموذج كسيوب مركزا مستقلا للتخليص الوثائقي يعمل نيابة عن مؤسسات مالية مختلفة في جميع أنحاء العالم يركز فقط على معالجة التجارة مما يسمح لمختلف الأطراف المتصلة بمعاملة تجارية معينة بتحميل الوثائق ذات الصلة باستخدام الإنترنت. وسوف يؤدي ليس فقط وظيفة إصدار / تقديم المشورة ولكن أيضا دور استشاري مصادقة أصل الائتمان والسماح للبائع للحصول على أموال أسرع من خلال تقديم الوثائق الإلكترونية دون الحاجة إلى دمج برامج جديدة أو تعلم أنظمة الكمبيوتر الجديدة.

فلماذا، في عصر ترتد فيه البيانات من الأقمار الصناعية إلى الجانب الآخر من العالم، هل يتم نقل قطع من الورق على متنها مثل تذكرة مرحاض لتأمين تسليم البضائع؟ ويكمن الجواب في ذلك في أن عملية الاعتماد المستندي، كوسيلة لضمان الدفع في التجارة الدولية، نشأت حول وثيقة ورقية عنوانها أن الحاسوب لا يمكن أن يتكرر. وظيفة "التحقق من البضائع" من عقد الناقل للنقل، وسند الشحن، الذي كان يعزز التجارة العالمية باعتبارها حجر الزاوية في عملية الاعتماد المستندي، هو الآن الشيء نفسه الذي يمنع هذه العملية من التقدم إلى عالم الإلكترونية التجارة.

وقد واجهت بوليرو التحدي المتمثل في حل مشكلة بوليصة الشحن عن طريق تكرار وظيفة وثيقة الملكية من خلال سجل مركزي للبيانات. ستقوم بوليرو بتخزين وتسجيل جميع بيانات الملكية للسلع وجميع التغييرات التي تطرأ عليها، ومن ثم، عندما يطلب منها الناقل تقديم المشورة، توجه إلى من يمكن تسليم البضائع. وهذا يتطلب قيام منظمة دولية تعمل على مدار 24 ساعة يوميا، 365 يوما في السنة، مع تأمين ضد الخطأ في توجيه التسليم إلى الطرف الخطأ.

يقول تسويب إن بوليرو يطرح سؤالا خاطئا: "كيف يمكنني إعادة إنتاج بوليصة شحن باستخدام التبادل الإلكتروني للبيانات؟" إذا طرحت سؤالا خاطئا، فإنك تضمن الإجابة الخاطئة، كما يقول كاتسمان. فما هو السؤال الصحيح؟ يقول كاتسمان: "تسيب يسأل:" ماذا أحتاج إلى بوليصة شحن في المقام الأول وليس هناك طريقة أخرى لتحقيق نفس الأهداف؟ "الجواب هنا هو أنه من الوظائف الثلاث من بوليصة الشحن (العقد، استلام، ووثيقة من العنوان) اثنين من السهل بسهولة يفسح المجال لعملية التبادل الالكتروني للبيانات، وأنها ليست سوى وثيقة وظيفة العنوان الذي يسبب مشاكل. وبدلا من محاولة تكرار وثيقة عنوان الوظيفة، ينبغي التفكير بشكل أكبر في سبب ضرورة هذه الوظيفة، وما إذا كان يمكن تحقيق نفس التأثير باستخدام نظام صديق للتبادل الالكتروني للبيانات دون الحاجة إلى اللجوء إلى وثيقة لوظيفة نمط العنوان ".

وقد أقرت فكرة "بوليصة الشحن" هذه من قبل خبراء الائتمان المستنديين، برنارد ويبل. هو بوليصة الشحن وتوافر هذا النظام الذي هو السبب في ويبل حارب بجد لتأمين إدراج بوليصة الشحن في قائمة وثائق النقل المسموح بها في أوكب 500.

لشرح كيفية عمل هذا النظام، يجب أولا أن نفهم بالضبط ما هو بوليصة الشحن وكيف يختلف عن بوليصة الشحن. إن بوليصة الشحن هي إيصال وعقد للنقل، ولكن ليس وثيقة ملكية. وخلافا لسند الشحن، حيث عادة ما تخضع القضية الناقل إلى الحد الأدنى من قواعد لاهاي / لاهاي-فيسبي القواعد أثناء العبور البحري، ويسمح بوليصة الشحن الكامل للحرية العقد. كونه وثيقة ملكية (إلا إذا كان مشروع قانون مستقلا وضمن ولاية قانون بوميرين الأمريكي)، فإن بوليصة الشحن هي "فحص للبضائع". ومن الذي يحمل الفاتورة يسيطر على البضاعة ويجب أن يسلم أصلا معتمدا حسب الأصول مقابل البضاعة. مرة واحدة البائع يسمح يذهب من مشروع القانون، وقال انه يفقد جميع الحقوق للسيطرة على السلع.

من ناحية أخرى، مع بوليصة الشحن، وحيازة التهم الورقية لا شيء. لا يمكن تسليم بوليصة الشحن "أمر" ويتم التسليم إلى (أو ترتيب) المرسل إليه المرسل إليه. ومع ذلك، في حين أن الشاحن بوليصة الشحن يفقد كل الحق في السيطرة على السلع بمجرد أن يطلق عليه، الشاحن بوليصة الشحن يحتفظ الحق في التوقف أثناء العبور في جميع أنحاء - حتى التسليم. وعلى العكس من ذلك، فإن بوليصة الشحن ليست وثيقة آمنة جدا بالنسبة لكثير من الأطراف المعنية، ولكن يمكن التغلب على المشاكل بسهولة كما يلي:

لإجمالي الأمن، البائع والمشتري تتطلب تبادل المتزامنة من السيطرة على السلع والدفع. ويتحقق ذلك من خلال البائع الذي يمر على سند الشحن كجزء من اشتراط خطاب الاعتماد مقابل دفعه إلى البنك بالنيابة عن المشتري.

بعد دراسة هذا التحدي، جون ريتشاردسون، مدير النقل & أمب؛ وقد وضعت لوجيستي ل سيويب، سابقا مع P & أمب؛ ن ندلويد، شرط السيطرة على هذا الخلل القاتل ويصل إلى النقطة التي يحصل على الشاحن دفع مع النقطة التي يتخلى عن السيطرة على السلع، وبالتالي تلبية كل من الشاحن (البائع ) و المرسل إليه (المشتري).

وتنص هذه الفقرة على ما يلي: "عند قبول البنك لشهادة بوليصة الشحن هذه ضد معاملة خطاب اعتماد (وهو ما يؤكده المصرف على الناقل)، ينكر الشاحن دون أي حق في تغيير هوية المرسل إليه أثناء النقل. "

وتنص القواعد الموحدة الموحدة لبيئات الشحن البحري التي وافقت عليها اللجنة في اجتماعها المعقود في باريس في عام 1990، في جملة أمور، على أنه إذا صدر أي بوليصة شحن خاضعة لتلك القواعد، يضمن الناقل أن يكون العقد مطابقا لما كان سيكون عليه الناقل أصدرت بوليصة الشحن. وبالتالي، يجب أن تكون بوليصة الشحن التي تم وضع علامة عليها على هذا النحو مقبولة تماما لأغراض الشاغية إلى الشاحن والمرسل إليه وشركة التأمين كوثيقة شحن.

"حتى الآن، لقد راض الشاحن، المرسل إليه، والمصدر. إذا كنا نستطيع إرضاء البنك، لدينا نظام قابل للحياة، "إنثوسس كاتسمان. "يمكن تحقيق ذلك من خلال منح البنك امتيازا على البضائع، عن طريق شرط مناسب على بوليصة الشحن، بحيث لا يستطيع أحد تسليم البضائع إلى أن يزيل البنك رهنه، مما يعطيه السيطرة عليه . وبهذه الطريقة يجب أن يكون البنك مقتنعا بأن موقفه محمي ومستعد لتشغيل ائتمان مستندي مع بوليصة الشحن. وبيبيلز هي الحل رخيصة وبسيطة. وبيبيلز مرنة ويمكن أن تكون ورقة أو الإلكترونية. ولا تحتاج سجلات الشحن إلى سجل بيانات للتحكم في التشغيل؛ بوليرو يفعل ". هل بوليرو المستقبل أو سوف تسود وثائق الشحن؟ وينبغي أن تكون السنوات القليلة المقبلة مثيرة للاهتمام.

نشرت أصلا في e-ممرس.

هل سبق لك التسجيل؟ تسجيل الدخول للوصول إلى المحتوى المتميز.

أنظمة التجارة الإلكترونية: بوليرو: سوف تتداول أبدا نفس الشيء مرة أخرى؟

أنظمة التجارة الإلكترونية: بوليرو.

سوف تتداول أبدا نفس الشيء مرة أخرى؟

دخلت التجارة العصر الإلكتروني وفقا لتلك التي في بوليرو، وهي خدمة التجارة الإلكترونية التي أطلقت مؤخرا للمصدرين. وقد انتظر السوق لرؤية بوليرو في العمل خلال عدة سنوات من التنمية. الآن هو هنا، وهذا يعني ثورة في كيفية إجراء التصدير؟ روبرت ساير يحقق.

لقد سمع معظمكم من بوليرو. حسنا الآن يمكنك استخدامه. منذ افتتاح التسجيل في 27 سبتمبر، كان موقع بوليرو 500،000 الزيارات مع 3،000 الوثائق القانونية والتقنية حول تحميلها من قبل الشركات في جميع أنحاء العالم. يقول بيتر سكوت، المدير التجاري لشركة بوليرو: "إن الاستجابة أكثر من توقعاتنا. "بالإضافة إلى الكثير من الاستفسارات من اليابان والولايات المتحدة ودول أوروبا الغربية الكبرى، كنا نشهد مستوى عال من الاهتمام من مجتمع الأعمال في البلدان التي كان لدينا ما قبل الإطلاق الوعي منخفض جدا - على سبيل المثال إسرائيل وتايلاند ، وجنوب أفريقيا وكوريا الجنوبية. "

بالإضافة إلى الاستفسارات من المستخدمين المحتملين، وقد اقترب من بوليرو حوالي 100 شركة تكنولوجيا منفصلة والمجموعات التجارية التي ترغب في المشاركة في برنامج شريك بوليرو. يقول سكوت: "إن تطوير برنامج الشركاء هو أحد أولوياتنا". "نحن الآن نبدأ عملية تقييم المقترحات التي تأتي من خلال."

الدعم والادخار والأمن.

وستقوم بوليرو، وهي مشروع مشترك بين المجتمعات المصرفية والخدمات اللوجستية في العالم، بدعم من بعض الشركات المتعددة الجنسيات الرائدة في العالم، بتخليص المعاملات التجارية الدولية من خلال تقديم خدمة إلكترونية جديدة للأعمال التجارية العالمية. ووفقا للمطورين، تم تصميم خدمة بوليرو لتكون آمنة وسريعة وموثوق بها، وسوف تجعل التجارة في نهاية المطاف أسهل لتنفيذ.

ويقدم نظام بوليرو نموذجا تجاريا مفتوحا وإطارا قانونيا فريدا وأمنا كاملا، مما يتيح إمكانية نقل جميع الوثائق والبيانات الإلكترونية بين مختلف عناصر السلسلة التجارية بما في ذلك وثائق الملكية. وبتحويل عملية البيع والشراء عبر الحدود، فإن الوفورات التي يمكن أن يحققها مجتمع الأعمال في جميع أنحاء العالم من خلال كونه "ممكنا".

بوليرو مملوكة من قبل البنك الدولي سويفت التعاونية المصرفية و ت نادي (من خلال النقل)، والذي يمثل سلطات الميناء في العالم ومشغلي الخدمات اللوجستية. أعضاء سويفت و ت نادي بدوره يخدم عمليا كل شركة واحدة في جميع أنحاء العالم تشارك في شراء أو بيع عبر الحدود، ووضع بوليرو في وضع جيد لتطوير منصة إلكترونية مشتركة للتجارة العالمية.

ولكن الجمع بين مجموعة واسعة من وجهات النظر هذه للاتفاق على نظام سوق واحد - بالتأكيد التي تنطوي على حجة ومأزق؟ ويتفق سكوت على أن هناك حاجة إلى درجة عالية من الإجماع بشأن أي اتجاه لتوجيه بوليرو. يقول سكوت: "إن مواصفات ووظائف المنتج كانت مدفوعة من قبل المجتمع نفسه - وهي نادي ت و سويفت". "ولكن لم يكن هناك أبدا أي الجمود الحقيقي خلال مراحل التطوير والتنفيذ. لم يقل أحد أنها فكرة سيئة. الجميع يعتقد أنها فكرة جيدة وتريد أن ترى ذلك العمل. وفي عام 1997 بحثنا جدوى النظام؛ في عام 1998 قمنا ببناء التكنولوجيا؛ في عام 1999 اختبرناها ووضعنا اللمسات الأخيرة على التكنولوجيا. وأعتقد أن هذا أمر جيد جدا. "

وهناك بالفعل دلائل على أن النظام سيتقبل بسرعة كمعيار من جانب المجتمع التجاري العالمي. وخلصت المذكرة البحثية التي نشرت مؤخرا عن بوليرو إلى أنه "من أهم مبادرات التجارة الإلكترونية الدولية المتصلة بالتجارة حاليا، تاورغروب تعتقد أن بوليرو سيكون الأكثر انتشارا".

وفي أعقاب برنامج اختبار واسع النطاق تم في وقت سابق من هذا العام، وافقت مجموعة من الشركات متعددة الجنسيات الرائدة. وفقا لأكبر شركة تجارية في اليابان، ميتسوي، "كمنتج على شبكة الإنترنت، ونحن نعتقد أن بوليرو سوف تكون في متناول مجموعة واسعة من المنظمات، ونحن نتوقع تماما أن تصبح معيارا واقعيا للتجارة الدولية في المستقبل القريب. '

يقول ريفكي ماكين، نائب رئيس سيتي بنك للتمويل التجاري العالمي: "يصبح نظام التجارة العالمي الموحد حقيقة واقعة من خلال بوليرو. وينبغي أن تكون البنوك قادرة على نشر خدماتها بمزيد من المرونة دون اتباع نهج "الطوب وقذائف الهاون" وتحسين وقت دورة المعاملات عن طريق استخدام تقنيات المعالجة مباشرة.

ويقول جينز بودوسكي، رئيس تمويل التجارة في أوتو فيرساند، أكبر مجموعة طلب للبريد في العالم، عن بوليرو: "من خلال أن تصبح من أوائل بوليرو، لن نتمكن فقط من تقليل الوقت اللازم لإنشاء والحفاظ على آمنة وموثوق بها وفعالية من حيث التكلفة الروابط بين الأعمال التجارية، ولكننا سوف تكون قادرة على الحصول على ميزة تنافسية تعزيز عروضنا الرائدة في مجال التجارة الإلكترونية. "

وفقا لسكوت: "الموجة الأولى من مستخدمي بوليرو هي الآن في مرحلة من تجهيز وثائق التسجيل الخاصة بهم من قبل فرقها القانونية والمالية والتقنية. كما أنها تعزز استخدام بوليرو لبقية "سلاسل" تجارتها. لهذا السبب تم تصميم خطط الأسعار لدينا عمدا للسماح لأعضائنا المؤسسين لرعاية عملائها والموردين لعضوية بوليرو بمعدل منخفض بشكل كبير. "

يتم نشر هيكل التسعير بوليرو على الموقع. اعتمادا على عدد من المستخدمين، يمكن للمؤسسات أن تنفق ما لا يزيد عن عدة آلاف من الدولارات على الاشتراك السنوي. ومن الواضح أن المنظمات الأكبر حجما التي تضم عددا أكبر من المستخدمين تنفق المزيد، ولكنها ستشهد أيضا وفورات أكبر. ومع ذلك، يقول سكوت: "من المأمول إلى حد ما أن نقول إنه في كل حالة تقريبا، فإن التكاليف ستكون بعيدة، تفوق بكثير الفوائد".

أسعار بوليرو، والتي تبدأ من 2000 دولار أمريكي، وتناسب أربع فئات وفقا لحجم الشركة والاستخدام: الأساسية والشركات والمشاريع ورئيس الوزراء. ويشمل الرسم السنوي المعمول به حتى 30 أبريل 2000 رسوم الاستخدام ورسوم الدعم ورسوم الانضمام لمرة واحدة واستحقاقات الخدمة. يقول باري مورس، الرئيس التنفيذي لشركة بوليرو إنترناشونال: "لقد تم هيكلة خطة تسعير بوليرو لتكون فعالة من حيث التكلفة لجميع المستخدمين، مع تحقيق وفورات من شأنها أن تنكر التكلفة على الفور تقريبا".

وبالنسبة للمستخدم الأساسي، يكلف النظام 000 5 دولار من دولارات الولايات المتحدة وهو مصمم لمستخدمين منفردين ولشركات صغيرة مثل المصدرين الصغار أو وكلاء السفن والسماسرة. ويغطي السعر فترة التزام مدتها سنة واحدة، ويقدم استخداما غير محدود لنظام بوليرو. وبالنسبة لمستخدمي الشركات، تبلغ تكلفته 000 50 دولار أمريكي، وهي مصممة للشركات الأصغر حجما التي لديها عدد من الشركات التابعة أو الأقسام الخارجية المتميزة قانونيا. السعر، مرة أخرى، يغطي سنة واحدة، ويوفر الدعم من لان الاتصال.

ويهدف استخدام المشاريع إلى الشركات الكبيرة ومنظمات الخدمات اللوجستية أو المالية التي ترغب في تحقيق الأثر كموردين من الخدمات التي تدعم بوليرو. ويهدف الدعم والخدمات الإضافيين المدرجان في هذه الخطة إلى الشركات المتعددة الجنسيات الرئيسية. التزام خطة السعر على التسعير يستمر عامين مع خيار لتمتد إلى ثلاثة.

وأخيرا، هناك فئة مؤسس رئيس الوزراء، والمصممة للمنظمات العالمية مع شبكة تجارية دولية واسعة، التي ترغب في الحصول على أقصى استفادة من بوليرو. حالة مؤسس رئيس الوزراء والخدمات الإضافية هي لمنظمات الخدمات اللوجستية والمالية الرئيسية التي تتطلب قدرا أكبر من المرونة في الخياطة من حل بوليرو بهم. وسيتم التفاوض على الأسعار والشهادات مع كل منظمة.

فلماذا الاشتراك في بوليرو الآن؟ لماذا لا تنتظر لنرى كيف يتحرك النظام؟ حسنا، وفقا لسكوت، سوف الشركات الاشتراك في وقت مبكر في الاعتقاد الصحيح أنها سوف تكسب ميزة طبيعية من خلال القيام بذلك. "الاشتراك في وقت مبكر يعني تأثير مفيد على الخط السفلي للشركة"، كما يقول. "بوليرو سيوفر الشركات الملايين على أي حال، وبالتالي فإن كلما كانوا أسرع الاشتراك، وكلما حفظ".

كان كارجيل، المسوق الدولي والمعالج والموزع للمنتجات والخدمات الزراعية والغذائية والمالية والصناعية أول شركة للتسجيل في خدمة بوليرو كعضو مؤسس بعد بضع دقائق من 1 صباحا في 27 سبتمبر، تليها بسرعة عدد من وغيرها من الشركات متعددة الجنسيات. كارجيل لديه الفرصة لإصلاح سعره لمدة تصل إلى ثلاث سنوات. وسوف تحصل على استخدام غير محدود لهذا الغرض. أيضا، وسوف تحصل على مقعد حول طاولة بوليرو - وهو موقف مهم النظر في الفرص لتشكيل التنمية المستقبلية للمنتج.

وكان ناتويست أول بنك في المملكة المتحدة للانضمام. وهي تخطط لدمج الخدمات التي تقدمها بوليرو مع نظامها المصرفي الإلكتروني الخاص، بانكلين، الذي يستخدمه 40،000 عميل. وسيعمل البنك على ضمان استخدام مصرف بانكلين لإصدار خطابات الاعتماد وتسديد الدفعات، بينما يقوم بوليرو بالتحقق من وثائق الملكية.

فلماذا أصبح بوليرو ضروريا في المقام الأول؟ "تواجه العولمة من الطلب والمواد الخام العرض، وتقصير دورة حياة المنتج، وانتشار قنوات البيع المختلفة، وقد عرضت صناعة العالم مع التحدي المتمثل في أتمتة المعاملات التجارية الدولية"، ويقول سكوت. ومع ذلك، فإن الحلول القائمة على الورق والنظم الإلكترونية الملكية ومخططات بوليصة الشحن قد فشلت جميعا في توحيد التجارة العالمية حول طريقة أفضل لممارسة الأعمال التجارية - وفقا لعدة هيئات تجارية دولية، فإن تكلفة عدم الكفاءة هذه الورقية كلفت مجتمع الأعمال العالمي أكثر من 400 مليار دولار أمريكي سنة. ما كان مفقودا هو الحل الذي يوفر قابلية التشغيل البيني، وشاملة للجميع بدلا من نموذج حصري ".

بوليرو يجلب معها ضمان الحياد عبر الصناعة، وهي مصممة للعمل مع أي شبكة عمليا، وأي تطبيق الأمامية. Instead of forcing users down a given technological or commercial path, bolero is creating a community where as much as possible can be put into the competitive market domain. Indeed, by maintaining a completely open model, bolero believe they will create a new market that never existed before.

'As a global trade standard, bolero's aim is to become the 'Intel inside' of the internet commerce world. Any supplier of a trade product or service that would be enhanced by bolero in the delivery of its benefits to customers is a potential bolero partner,' states Scott.

These 'bolero-enabled' partners could include service partners that develop products with bolero-based functionality, consultancy partners that offer advice on the best way to implement bolero within the organisation, legal partners that offer legal advice on bolero-related issues, and network partners - private IP networks that connect to the bolero service operating environment.

The first two bolero partners, recently announced on the new website (bolero) are SWIFT (swift. org) and IMRglobal (imrglobal), both of which have developed front-end applications for use with bolero.

As well as dealing with the issue of competing proprietary networks, bolero has addressed some of the legal uncertainties around e-commerce. Bolero's services are underpinned by the world's largest legal study ever to have been conducted into electronic commerce. Conducted in 18 different jurisdictions, the aim of the study was to produce a set of rules that would allow 'functional equivalence' between the electronic and paper worlds - ie, it allows for legal results similar to those that business people would expect with a paper transaction.

The result is the bolero Rule Book. bolero's most valuable piece of intellectual property, the rule book is a unique multiparty contract, which will bind every user without exception. 'Achieving the Rule Book was a challenge. But it will bring more legal certainties. With bolero, everything you send is bound by the Rule Book,' says Scott.

bolero has also moved to address lingering security concerns about doing business electronically. The operation of the bolero core messaging platform has been outsourced to SWIFT. Processing over US$2.5 trillion a day in financial settlement instructions, SWIFT is the heartbeat of the financial world, and global liquidity would dry up if it were ever to fail. bolero believes that SWIFT's role, as operator, will encourage user confidence in the new service.

The core messaging component of bolero employs public/private key digital signature exchanges to secure all messaging and provides answers to the needs of organisations for authentication, non-repudiation, data integrity and encryption. Documents pass through bolero within electronic envelopes. Multiple document and image formats can be accommodated but certain standards have been set by bolero to assist interoperability.

bolero will also offer significant responsibility and liability cover to protect users against any loss attributed to security breaches or failure of the system to relay and handle messages and documents.

As already mentioned, bolero was beta-tested by 120 major companies and leading multinationals that evaluated it alongside paper-based systems. The testing was intended to complete a final review of the system's functionality and operating environment as well as offering an opportunity for a final validation of the Rule Book.

For example, bolero was tested on an export of coffee beans by Cargill from Brazil to the US, on shipments of Subaru cars from Japan to Belgium for Mitsui and on an export of clothes from Hong Kong for Otto Versand into Hamburg. Separate oil industry initiatives involving bolero ran with the Statfjord terminal operations in the Norwegian North Sea and between oil traders involved in the Flotta crude market. The intention of the test programme was to conduct a proof of concept study and to be sure that bolero was not pigeon-holed into one market sector.

The results of these evaluations are published on the bolero website. One example of the sort of benefits that bolero users can expect to see comes from Norwegian state oil company, Statoil, which was involved in the test programme at the Statfjord terminal.

The tests showed that thanks to paperwork arriving in seconds instead of days, ship turnaround time could be cut by half. This would result in over US$200,000-worth of savings. An additional US$80,000 in interest could be gained through the faster delivery of shipments, and almost US$200,000 would be saved through reduced telex, courier and fax costs. Meanwhile the company would benefit through a reduction of US$2 million in balance sheet contingent liability.

According to Dagfinn Uthaug, adviser to Statoil's crude oil trading and supply business area, 'Statoil has supported the bolero project practically from the beginning and we are very pleased with these results. Once the service goes live, and other companies come on-board we would expect to see benefits that total US$3 million. We are fully behind the initiative in the energy sector, and would encourage anyone involved in cross-border trade to connect to bolero'.

Bolero's cross-industry support and the fact that it is an open model means that the official, as well as the commercial elements, of the trade chain are willing to embrace bolero as a new way of doing business electronically.

Its global buy-in means that bolero has already got a very natural collective global buy-in from people like the world customs authorities, from governments and trade bodies. 'Ultimately, it is pioneering electronic trade practices, which will revolutionise international commerce. 'Are you bolero-enabled?' will be one of the questions that companies will soon be asking their partners almost as a matter of course,' says Scott. 'And when people see us as the trusted third party in trade transactions, having provided the service and made sure it delivers value, when we really do represent the trade community and connect it together - then we will know we have been successful.'

Visit the bolero website at bolero.

Originally published in e-mmerce.

هل سبق لك التسجيل؟ Login to access premium content.

bankingtech.

الصفحة غير موجودة.

The Bank of 404 appears to be missing, perhaps another victim of the rise of fintechs or more sensibly you’re on a broken page. Perhaps you can find what you are looking for by visiting our home page: bankingtech Alternatively, use the form below to search the site:

النشرة الإخبارية.

Sign up for the free daily newsletter and receive all the fintech goodness straight to your inbox.

EDITORIAL CALENDAR.

Check out Banking Technology’s upcoming editions and the events the magazine will be distributed at.

INTELLIGENCE.

All the industry analysis, reports, white papers, webinars, infographics, videos and other contents in one place.

MEDIA PACK & ADVERTISING.

Get your brand out there – explore commercial and advertising opportunities with Banking Technology.

نبذة عن الشركة.

Established in 1998 by Swift and the global logistics and insurance industry, Bolero has built a strong reputation and a market leadership position in driving the digitisation of global trade.

We have a strong combination of trade finance expertise, technology and legal framework to deliver digital solutions across the entire global supply chain.

Through our powerful SaaS applications and services, we help organisations to optimise working capital, secure trade finance and reduce the risks and costs of global trade.

Our goal is to digitise global trade, seamlessly connecting the trading community, helping buyers and sellers.

Partner with us on your journey to digitisation. The advantages are clear:

Reduce the risks and costs of global trade Secure trade finance Optimise working capital Safely exchange trade data and documentation.